Yakınlaştırmak için görselin üzerine gelin
RAVENOL Racing Brake Fluid R 340+, özellikle motor sporları (yarışlar) için geliştirilmiş; termal, kimyasal ve mekanik olarak aşırı yüklere dayanabilen yüksek performanslı bir yarış fren hidroliğ...
RAVENOL Racing Brake Fluid R 340+, özellikle motor sporları (yarışlar) için geliştirilmiş; termal, kimyasal ve mekanik olarak aşırı yüklere dayanabilen yüksek performanslı bir yarış fren hidroliğidir. Aynı zamanda optimum cadde/sokak kullanımı için DOT 4 seviyesinin standartlarını da tam olarak karşılar.
Yarışlar İçin Üst Düzey Formülasyon ve Maksimum Güvenlik
Borik asit esteri (borasit) ve glikol eterlere dayanan bu High-End (üst düzey) formülasyon, en gelişmiş katıkların kullanımıyla mükemmelleştirilmiştir. Maksimum kararlılık, muazzam yoğunluk, aşırı ısı direnci, minimum sıkıştırılabilirlik ve optimum malzeme uyumluluğu sağlayarak sürücü için kusursuz bir kontrol ve pedal tepkisi sunar. Tüm sıcaklık aralıklarında ve kullanım süresi boyunca güvenilirliğini korur. Motor sporlarındaki en ağır yükler altında dahi güvenliği garanti eder ve fren performansının sürekli ve kararlı kalmasını sağlar.
RAVENOL Racing Brake Fluid R 340+, 342 °C maksimum kaynama noktasına ve minimum 210 °C ıslak kaynama noktasına (WERBP) ulaşarak otomobil ve motosiklet yarışları için ideal bir fren hidroliği haline gelmiştir. Fren sistemi; en aşırı koşullarda veya Heavy-Duty (ağır hizmet) kullanımlarında bile her zaman güvenilir ve anında tepki verir.
Optimum sonuçlar elde etmek için, özellikle frenlerin aşırı ısındığı zorlu yarışlarda veya tropikal koşullarda (çok sıcak iklimlerde) sürüş yapılıyorsa, her yarıştan önce fren sistemi RAVENOL Racing Brake Fluid R 340+ ile tamamen yenilenmelidir.
Diğer fren hidrolikleri ile KARIŞTIRMAYINIZ!
Mineral bazlı fren hidroliği (LHM) gerektiren araçlar için kullanılamaz.
Magnezyum veya yüksek magnezyum içeriğine sahip alaşımlardan yapılmış bileşenlerin (parçaların) bulunduğu sistemlerde kullanılması önerilmez.
Daima araç üreticisinin talimatlarına uyunuz.
Önemli Kullanım ve Güvenlik Uyarıları:
Fren hidroliğini doldururken ARAÇ ÜRETİCİSİNİN TAVSİYELERİNE DİKKAT EDİNİZ!
FREN HİDROLİĞİNİ TEMİZ VE KURU TUTUN. Kir, su, petrol ürünleri veya diğer maddelerle kirlenmesi, frenin arızalanmasına veya maliyetli onarımlara yol açabilir.
FREN HİDROLİĞİNİ SADECE ORİJİNAL AMBALAJINDA SAKLAYIN.
SU EMİLİMİNİ (NEMLENMEYİ) ÖNLEMEK İÇİN KABI TEMİZ VE SIKICA KAPALI TUTUN.
DİKKAT! BOŞALAN KABI TEKRAR DOLDURMAYIN VE BAŞKA SIVILAR İÇİN KULLANMAYIN.
Fren hidroliği boya hasarına neden olabilir; kaporta veya boyalı yüzeylere dökülürse derhal bol su ile yıkayın.
Kullanılmış fren hidroliğini sorumlu bir şekilde bertaraf edin.
Maksimum Kaynama Noktası: 342 °C
Islak Kaynama Noktası (WERBP): 210 °C
Mükemmel katık paketi ile borik asit esteri ve glikol eter bazlı üst düzey (High-End) formülasyon.
Sabit ve anında fren tepkisi sağlayan son derece düşük sıkıştırılabilirlik.
En zorlu yarış serileri dahil olmak üzere motor sporları için en ideal seçimdir.
DOT 4 seviyesini karşıladığı için cadde/sokak (günlük) kullanımına da mükemmel şekilde uyum sağlar.
Olağanüstü termal, kimyasal ve mekanik kararlılık.
En yüksek düzeyde stabilite, yoğunluk ve yağlama kapasitesi.
Fren bileşenlerine (örneğin kauçuk, plastik vb.) karşı nötr davranış.
Düşük sıcaklıklarda dahi mükemmel akışkanlık (ince yapı).
Optimum ABS özellikleri.
Aşağıdaki değerler, tipik üretim toleransları içindeki ortalama değerlerdir ve bağlayıcı bir spesifikasyon teşkil etmez.
| Özellikler | Birim | Veri | Test Standardı |
| Görünüm / Renk | — | Sarı-Kahverengi | GÖRSEL |
| Kaynama Noktası | °C | >340 | FMVSS 116 |
| Islak Kaynama Noktası | °C | 213 | FMVSS 116 |
| 20 °C'de Yoğunluk | kg/m³ | 1075 | DIN 51575 |
| pH Değeri | — | 7,1 | FMVSS 116 |
| 100 °C'de Viskozite | cSt | 3,08 | ASTM D445 |
| -40 °C'de Viskozite | cSt | 1739 | ASTM D445 |
| Su İçeriği | % | <0,05 | DIN 51777-1 |
| Tortu / Çökelti | % | <0,05 | FMVSS 116 |
| Genel Görünüm | — | Uygun (i.O.) | FMVSS 116 |
| Kimyasal Kararlılık | °C | +2 | FMVSS 116 |
| Yüksek Sıcaklık Kararlılığı | °C | -5 | FMVSS 116 |
| Akışkanlık ve Görünüm (-40 °C'de) | — | Uygun, 5s | FMVSS 116 |
| Akışkanlık ve Görünüm (-50 °C'de) | — | Uygun, 8s | FMVSS 116 |
| +60 °C'de Su Emme | — | Berrak, tortu yok | FMVSS 116 |
| -40 °C'de Su Emme | — | Berrak, 5s | FMVSS 116 |
| Karışabilirlik (+60 °C'de) | — | Berrak, tortu yok | FMVSS 116 |
| Karışabilirlik (-40 °C'de) | — | Berrak, faz ayrımı yok | FMVSS 116 |
| Alüminyum Korozyonu | Δ mg/cm² | 0 | FMVSS 116 |
| Çelik Korozyonu | Δ mg/cm² | 0 | FMVSS 116 |
| Dökme Demir Korozyonu | Δ mg/cm² | +0,10 | FMVSS 116 |
| Kalaylı Demir Korozyonu | Δ mg/cm² | 0 | FMVSS 116 |
| Bakır Korozyonu | Δ mg/cm² | -0,03 | FMVSS 116 |
| Pirinç Korozyonu | Δ mg/cm² | -0,02 | FMVSS 116 |
| Kauçuk Çapı Değişimi | % | +0,08 | FMVSS 116 |
| Sertlik Değişimi | °IRHD | -3 | FMVSS 116 |
| SBR (120 °C'de) | Ø Δ, mm | +0,93 | FMVSS 116 |
| SBR (70 °C'de) | Ø Δ, mm | +0,79 | FMVSS 116 |
| EPDM (120 °C'de - ISO 4925) | Δ Sertlik | -4 | ISO 4925 |
| Korozyon Direnci | — | Geçerli (.) | FMVSS 116 |
| Oksidasyon Direnci | — | Geçerli (.) | FMVSS 116 |
| Kauçuk Direnci | — | Geçerli (.) | FMVSS 116 |